Đứa con cưng Ba Dũng, sau nhiều lần được cấp cứu, giờ bị “rút ống thở”. Bí ẩn?

Tòa án Nhân dân Thành phố Hà Nội vừa ban hành quyết định tuyên bố Công ty Trách nhiệm Hữu hạn Một thành viên Vận tải Viễn Dương -Vinashinlines phá sản từ ngày 5/5/2025. Xem như kết thúc cuộc đời của một đứa con hư từ chính sách sai lầm thời ông Nguyễn Tấn Dũng.

Vinashin được xem là tập đoàn nhà nước được khai sinh bởi Nguyễn Tấn Dũng. Ngày 15/5/2006, khi mới lên làm Thủ tướng, ông Nguyễn Tấn Dũng ký Quyết định số 103/2006/QĐ-TTg về việc phê duyệt Đề án thí điểm hình thành Tập đoàn kinh tế, đa sở hữu, trong đó sở hữu Nhà nước chi phối, trong đó có việc sắp xếp tổ chức lại Tổng Công ty Công nghiệp Tàu thủy Việt Nam (Vinashin)-Một công ty có nguồn vốn khổng lồ, lên đến 4 tỷ đô la Mỹ thời đó và Tổng công ty Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines).

Sau đó, cả Vinalines và Vinashin nợ ngập đầu đứng trước nguy cơ phá sản. Lẽ ra ông Nguyễn Tấn Dũng cần phải “rút ống thở” của Vinashin và Vinalines thì năm 2010, ông lại ký Quyết định 2108/QĐ-TTg phê duyệt Đề án tái cơ cấu Vinashin, theo đó “đứa con lai” Vinashinlines được sinh ra. 

Sau khi thành lập, Vinashinlines sớm rơi vào vòng xoáy thua lỗ, thất thoát và bê bối tài chính. Tháng 3/2014, Vinashinlines ủy quyền cho luật sư nộp đơn yêu cầu mở thủ tục phá sản tại Tòa án Nhân dân Thành phố Hà Nội. 

Năm 2016, ông Nguyễn Tấn Dũng rời vũ đài chính trị và để lại một đứa con đang hấp hối không ai có thể chữa được. Ông Nguyễn Xuân Phúc lên, ông lại cho duy trì di sản tệ hại này của ông Nguyễn Tấn Dũng. Nguyên nhân là vì đâu?

Có ý kiến cho rằng, ông Nguyễn Xuân Phúc là người nhu nhược, không dám động đến di sản của Nguyễn Tấn Dũng. Tuy đã về hưu nhưng ông Nguyễn Tấn Dũng vẫn khiến cho thuộc hạ cũ phải nể sợ. Ông Dũng về hưu nhưng nhóm lợi ích nấp sau Vinashinlines vẫn còn đang kiếm chác được. Nhờ “cái xác” Vinashinlines mà nhóm lợi ích đằng sau có thể hút lấy nguồn tiền cấp cứu từ ngân sách. Vinashinlines nó được duy trì vì lý do đó.

Vụ án Vinashinlines ngày càng cho thấy sự phá hoại đáng sợ của nó. Không thể che đậy được, năm 2017, ba cựu lãnh đạo của Vinashinlines bị đưa ra xét xử vì tội tham ô. Trong đó, Trần Văn Liêm – nguyên Tổng Giám đốc, Giang Kim Đạt – nguyên trưởng phòng kinh doanh, bị tuyên án tử hình; Trần Văn Khương – nguyên kế toán trưởng nhận án tù chung thân. 

Những người bị đem ra xử này được cho là chưa phải “trùm cuối”, họ tương tự như Phan Quốc Việt của Việt Á, kẻ bị đem ra “làm dê tế thần” để cứu lấy chủ của nó đứng đằng sau giật dây.

Giờ đây, khi mà nhóm lợi ích đã đánh chén no đủ thì người ta mới chịu “rút ống thở” và an tán nó. Một doanh nghiệp mà chỉ có phá không xây dựng được gì cho nền kinh tế, vì sao phải duy trì nó lâu đến thế?

Khi mới lên làm Thủ tướng, ông Nguyễn Tấn Dũng cho thành lập 19 tập đoàn và tổng công ty nhà nước, hầu hết là không giúp ích gì cho nền kinh tế, nếu không muốn nói trong chúng toàn là phá hoại. Hiện giờ, nhiều di sản của ông Nguyễn Tấn Dũng vẫn còn được duy trì trong cái gọi là Ủy ban quản lý vốn nhà nước, một siêu ủy ban đang bảo kê cho hàng loạt doanh nghiệp nhà nước đang lộng hành ở Việt Nam. Chính những doanh nghiệp này đang bóp méo nền kinh tế Việt Nam một cách nghiêm trọng.

Sau hàng loạt thành tích tệ hại thời làm Thủ tướng, thì đầu năm 2025, ông Nguyễn Tấn Dũng được Tô Lâm trao Huân chương Sao vàng-một loại huân chương cao quý bậc nhất của chế độ này trao cho một cá nhân. Nguyên nhân được cho là, bởi Tô Lâm muốn kính đại ca của mình một danh hiệu.

Nếu là nhà nước dân chủ như Hàn Quốc thì vị trí thích hợp cho ông Thủ tướng làm tan nát nền kinh tế như ông Nguyễn Tấn Dũng là nhà tù chứ không phải là một tấm huân chương cao quý. 

Bản chất của nhà nước Cộng Sản là như thế, cho nên, tham vọng “vươn mình” hay “sánh vai cùng cường quốc năm châu” chỉ là mơ mộng hão huyền.

Thái Hà-Thoibao.de