Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc vừa đưa ra thông điệp cứng rắn về sân bay Long Thành ngày 4/10: “Chưa đảm bảo chất lượng, an toàn thì dứt khoát không bay”. Một tuyên bố nghe tưởng như hiển nhiên, nhưng trong bối cảnh dự án đang bước vào giai đoạn nước rút, lại mang sức nặng của lời nhắc nhở đặc biệt. Bởi với một công trình hàng không, không ai muốn chứng kiến cảnh tiến độ về đích trước, còn chất lượng phải chạy theo sau.
Giai đoạn 1 dự án chỉ còn khoảng 3 tháng để hướng tới mục tiêu khai thác năm 2026. Tiến độ được báo cáo đạt gần 80%, nhưng tình trạng thiếu vật liệu và nhân lực vẫn là những thách thức đáng kể. Mệnh lệnh thi công 24/7 được đưa ra, tạo nên một cuộc chạy đua thực sự trên công trường. Với quy mô 5.000 ha và tổng vốn gần 16 tỷ USD, Long Thành không đơn thuần là một sân bay, mà còn là phép thử lớn về năng lực quản lý, tổ chức và sử dụng nguồn lực công.
Đáng chú ý, dự án từng được Tổng Bí thư Tô Lâm cảnh báo nguy cơ thất thoát, lãng phí hồi tháng Hai và được đưa vào danh mục giám sát năm 2027. Vì vậy, câu chuyện không chỉ là khi nào máy bay có thể cất cánh, mà còn là liệu từng đồng vốn có được sử dụng hiệu quả hay không. Suy cho cùng, một sân bay có thể khánh thành muộn hơn dự kiến, nhưng niềm tin của người dân thì không nên bị đem ra thử nghiệm bằng những cuộc chạy đua thành tích.
https://www.facebook.com/share/p/1DmXCJNjTt/
